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FIA、「ロータスの車高調整システムは合法」

FIAは、ロータスの革新的な車高調整システムを合法と判断したとされ、ライバルチームはこのシステムをコピーする必要があるかもしれない。
アブダビで行われた若手テストでロータスのマシンに搭載されていて関心が集まっていた。このシステムは、ブレーキング時の車高を変化させないようにしダウンフォースを失わせないようにするためのシステムである。このシステムがあればブレーキング中にもダウンフォースが安定して得られることになる。F1マシンは、ブレーキング中にマシン前部の車高が下がり、後部の車高が上がります。標準の車高の状態に最適化されたF1マシンでは、このような車高変化が起きたときにダウンフォースを失うことになってしまう。
ドライバーの操作が必要な場合はレギュレーション違反となってしまうが、このシステムはドライバーの操作を必要としておらず、ブレーキトルクに反応して直接サスペンションに繋がっているようだ。そのためサスペンションの一部であるとということができる。また、マスダンパーは可変空力デバイスであるとして禁止されたが、可変空力デバイスではないと言うこともできる。
ロータスは、2010年に提案し、システムを開発中にFIAと連絡を取っており、昨年の1月には正式に承認されていたという。
FIAが合法と判断したため、マシンパフォーマンスに大きく関わってくるシステムであるので他チームは独自に開発を急ぐことになる。
しかし既にトップチームの一つは類似したシステムの計画を提出しているようだ。
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